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遇险客机偏出跑道后发动机擦地起火被扑灭
5月12日，民航局通报西藏航空公司TV9833航班当日8:09在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。
根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，随后被扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
目前，民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案，并于第一时间赶赴现场开展调查处置。
5月12日，防灾减灾日，这样一起客机起火险情格外引人关注。
>>>乘客回想后怕
飞机强烈震动听到异响氧气罩脱落
客机起飞滑跑时擦地起火
据了解，西藏航空TV9833航班机型为空客A319-115，机龄9.5年。事发后，有受伤乘客向媒体回忆惊魂一刻。
当时飞机突然有强烈的震动，客舱内所有氧气面罩都掉了下来，随后听到很大的异响。
这名乘客表示，现在回想起来还有些后怕。大家随即通过救生气囊往下滑，但走到一半的时候，空气气囊被大火燃爆，这名乘客自己是因为跳机不慎闪到了腰部和腿部。
>>>资深机长解读
客机起飞滑跑时擦地起火非常罕见
紧急情况下机长临机处置、空乘组织乘客安全撤离获同行点赞
对于在起飞滑跑阶段为何会擦地起火？5月12日，一位资深机长向华商报记者进行了专业解读。
“今天发生的这起事故是在起飞滑跑阶段，属于非常罕见的一种情况。起落架承受的过载等于飞机的重力，就是一个G的过载。”
这位机长介绍，这种情况多发生在着陆阶段，尤其是重着陆，“一般航空公司都有要求，着陆的过载，比如1.5个G或1.6个G，不能再多了，再多就有轻度超限、中度超限和严重超限，那么过载太大，就会造成飞机载荷承受不住。”
>>>飞机偏出跑道
紧急情况下机长临机处置无可挑剔
“这起事件初步判断，我觉得机组处置的比较得当，航班上所有人员都安全撤离，这就是皆大欢喜的事情。”站在同仁的角度，这位机长认为TV9833航班机长临机处置无可挑剔。
这位机长表示：“从这起事件来讲，首先在起飞滑跑过程中，飞机出现异常，飞行员中断起飞决策是正确的，至于偏出跑道，我也看到了视频，因为左侧发动机着火受损，几乎动力损失，这个时候，飞行员判断在地面是可控的。”
“按照正常情况应该是可以控制在跑道内停下来，但是由于破损太严重，再加上如果断裂的话，飞机偏出了跑道，在遇到这种紧急情况下，机长就可以宣布紧急撤离，空乘在客舱随时会做好准备，通过舷窗观察外面，无烟无火无障碍，可以组织乘客都从右侧和后方撤离。”
>>>资深机长提醒
高跟鞋、手表等尖锐物品会刺破滑梯
对于紧急撤离过程中注意事项，这位机长表示：“第一，就是要飞机停稳；第二，机长下达口令。”
“如果说驾驶舱失能，或者是没有给客舱指令的情况下，飞机停稳之后，空乘心中默念30秒，即使没有机长的指令也会组织撤离。”
这位机长介绍，因为事发起飞过程中，乘务长就会进行客舱广播，通知乘客到应急撤离出口，客舱内会有标志；同时也会安排年轻体壮的协助老幼病残乘客撤离。
这位机长为TV9833航班空乘和乘客点赞，“在现场视频中，我也看到了，乘客做的非常好，都是只是人出来了，没有去拿行李，而且这个时间控制也非常好。”
这位机长提醒，“需要特别注意的事项，就是在撤离过程中，乘客不能去拿自己的随身行李，要放弃自己的东西，生命安全第一。”
“如果说有紧急滑梯的话，乘客要把高跟鞋呀、手表等尖锐的物品扔掉，因为这些物品会把滑梯刺破，导致滑梯失效，会对安全撤离构成影响。”
>>>空乘人士解读
机械故障风切面变化或致冲出跑道
“如果是飞机冲出跑道的话，是分撤离和不撤离两种情况，如果需要紧急撤离，机组会发布指令，我们空乘就会组织撤离。”5月12日，一位空乘人士接受华商报记者采访，分析了TV9833航班这起险情。
“比如说飞机机械故障原因，风切面变化，风向突然转变等等，都有可能造成飞机冲出跑道，一定是出现了非常紧急的情况下才会这样子。”
这位空乘表示看了现场图片，“这家航班侧门那边就是左侧发动机是着火了，那边的侧门应该是被火烧到了，但是这道侧门没有放滑梯，这说明乘客撤离的时候没有开启这道门，那边的门没有开启，这是符合规定的，因为那边起火了，就不能开那个门。”
>>>一次成功处置
TV9833航班上为何有人擦伤扭伤？
5月12日，重庆医科大学附属三院工作人员向媒体证实，从重庆机场送到他们医院的伤者有十几人，目前身体状况稳定。此外，还有部分伤者被送到重庆市渝北区人民医院救治，有乘客被被烧伤。
“看现场图片和视频，看他们现场处置状态的话，我觉得应该是一次成功的处置。”在这位空乘人士看来，TV9833航班的空乘组织撤离无可挑剔。
对于撤离过程中有36人擦伤扭伤，这位空乘人士也给出了自己的看法。
“受伤有可能在飞机上有旅客没有系安全带，机组发现了已经是起飞状态，飞机速度会很高，中断起飞，飞机会快速地减速，就像急刹车一样，没有系安全带那种受伤。”
这位空乘表示，在机组安检的时候，乘客系了安全带，但是机组和乘务员走了之后，不排除有的又把安全带解开了。
“还有可能就是在跳滑梯的时候，因为乘客没有接受过专业的滑梯训练，因为跳滑梯的话，飞机的高度还是很高的，有四五米高，滑梯也是比较陡，有可能旅客在跳滑梯的过程当中姿势不正确导致的。”
这位空乘表示：“紧急情况下的话，我们没有说必须得要组织旅客有一个正确的滑梯姿势下去，只要能快速下飞机，能保证生命安全就行了，生命安全是第一重要的。”
>>>情况非常危急
乘务员可自行发指令组织乘客撤离
这位空乘人士表示：“如果说情况非常危急，比如说燃油泄漏，机体破损，外部严重的起火冒烟，这种情况我们乘务员可以自行发布撤离指令，迅速组织乘客撤离。”
这位空乘介绍，“如果客机没有起火冒，只是冲出跑道的话，机组执行滑回完之后，把我们带到候机楼进行撤离就行。但是不管说是滑回还是撤离，乘客都不可以带任何行李物品。”
“如果是紧急情况下的撤离，就像TV9833航班这种已经起火冒烟了，他那个侧门已经过火了，这种的话肯定会乘务员就会直接发布撤离指令，就会组织乘客进行撤离。我看他们这家航班的滑梯都放了，肯定当时已经组织撤离了，要不然不会放滑梯的。”
>>>安全撤离注意事项
必须脱高跟鞋去掉随身的尖锐物品
“突然间需要撤离的话，我们就用最简单语句发布最直接的口令，我们撤离的时候，口令是解开安全带，不要带行李，脱掉高跟鞋。”
这位空乘介绍了组织安全撤离注意事项，乘客高跟鞋是必须得脱掉的，在飞行过程中遇到突发状况的话，会让旅客去掉随身的尖锐物品。
如果在飞行过程中遇到突发状况，比如双发失效的话，飞机还有自身动力，在空中还能飘很久，“我们就会告知乘客防冲击姿势，介绍出口位置，教授旅客最基本的东西，这有一套流程，但是肯定时间很紧张的。”
华商报记者 李华 编辑 张红
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