南京板桥最新消息(南京板桥房价)
10.6平方公里、20万人；41所学校、3条地铁、2所医院、2个公园……南京市规划和自然资源局官网最近披露的一则规划公示里，板桥新城中部将迎来重大迭新。
很长一段时间内，板桥给南京人的初印象是不通地铁、城市界面陈旧。2017年和昌湾景等倒挂神盘收官后，板桥楼市也随之沉寂。
转机一步步到来。栖霞建设、宋都、宝能、中冶等陆续进驻，品牌房企集中度更高；雨花吾悦广场开业，区域终于迎来大型商业综合体；宁马城际（S2号线）开工，苦等多年的地铁总算迎来实质进展……这一次，板桥能翻红吗？
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话不多说，先来看看新鲜出炉的板桥新城中部组团规划里，有哪些干货。
区位：
位于板桥新城中部，北至新亭大街、东至宁马高速公路、西至规划龙藏大道、南至小河北路，用地面积约10.6平方公里。
功能定位：
多元活力新城生活中心，和谐包容生态宜居片区，规划总人口共计20万人。
布局结构：
形成“双核、两轴、三带、六片”的空间布局：
双核是指综合服务中心、绿洲文化中心；
两轴是指工农河路公共服务轴、新林大道城市拓展轴；
三带是指工农河生态景观带、铁路沟景观带、休闲生态廊道；
六片是指复合型居住区、梅钢老生活区、宜居生活区、综合型生活区、产城融合区、配套产业区。
从规划图来看，宜居生活区、综合型生活区以及梅钢老生活区，都在新亭大街以南，可以共享雨花吾悦广场、花生唐、莲花湖公园、金地体育公园等商业、休闲配套。
土地利用规划：
规划总用地面积1058.6公顷，其中城市建设用地1029.2公顷，占总用地面积的97.2%，主要为居住用地、公共管理用地、公共服务设施用地、商业服务用地等。一线君粗略数了一下，大大小小的二类居住用地约63幅。
综合交通规划：
规划快速路1条，主要为小河北路（即当下的梁三线），红线宽度60米；规划主干路6条，形成“两横四纵”的路网结构；次干路5条，形成“两横三纵”的路网结构。
注意了，从路网结构来看，区域内将有9号线二期、16号线、S2号线三条地铁线路覆盖，其中：
16号线（计划于2030年通车），在板桥新城中部组团里设有4个站点，新城大街站与9号线二期换乘；板桥南站与S2号线换乘。这是一条东西走向的地铁线路，覆盖秦淮、雨花、江宁三个区，可以直达铁心桥、南部新城等。今年3月雨花区首场土地推介会上，相关部门已明确表示16号线加入建设计划。
9号线二期（开通时间待定），板桥新城中部组团里设有两站，除了在新城大街站与16号线换乘外，还在板桥站与S2号线换乘。这条线路未来可以通达鱼嘴、河西南等，并从绿博园站接轨9号线一期，前往龙江、南京站等。
S2号线（计划2025年前通车），即宁马线，从地铁8号线的终点铜井站对接，在板桥新城中部组团内设有2个站点。未来板桥人民可以通过这条地铁前往油坊桥、中华门等。
配套设施规划：
规划文化设施1处，体育公园2处（1处保留1处新建），综合医院2所（1处扩建1处新建），高中2所，初中6所（1所保留5所新建），小学11所（3所保留8所新建），结合居住用地设置22所幼儿园，养老机构及康复中心1处。
鸟瞰图：
总平面图：
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根据规划，板桥新城中部未来将有40多所学校，医院、商业、养老中心等都有。虽然3条地铁最快也得2025年通车，但总算让板桥迈入了准地铁时代，怪不得板桥卖地也能触顶摇号了。
规划安排上了，接下来会不会有卖地计划？一线君翻看了今年雨花土地推介会上释放的重点土地，今年板桥新城计划推出3幅住宅用地，均不在规划范围内。
那么，这片区域目前有没有楼盘在售？一线君在地图上画出了规划组团的位置，发现区域内有梅盛苑等福利房、绿洲南苑等保障房，暂无新盘在售。
而板桥在售的主力楼盘中，距离规划区域最近的两家楼盘是新亭大街以北的锦绣云麓和星叶欢乐城。宝能翡丽河滨、宋都柏悦府临近已交付多年的宋都南郡国际，凤汇壹品居则在凤汇大道旁，挨着锦华新城。
这5家主力在售楼盘，形成了两个价格阵容。
2万3-2万4的：
以星叶欢乐城、锦绣云麓、凤汇壹品居为主。
其中锦绣云麓是双限地块，毛坯限价2万3，但开发商没有做装修包，均价还不到2万4，价格很“亲民”。加上有76㎡的小户型设计，180万起就能上车，深得刚需喜爱，首开的200多套房源去化超8成。
另外，凤汇壹品居做了升级装修包，含包均价在2万3左右，与星叶欢乐城精装均价差不多。
2万6-2万7的：
以宋都柏悦府和宝能翡丽河滨为主。这两家楼盘均没有做装修包，装修标准和品质较高，约3190元/㎡，户型设计也偏刚改，吸纳了不少地缘客。
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暂时没有卖地计划，主力在售楼盘也并不在规划区域内，那么，这份规划在这个时候释放的深意，是什么？
这绕不开板桥的两大痛点：不通地铁、梅钢不搬。
先说说地铁。
板桥与九龙湖、仙林湖等板块比，起步时间略早。2009年起，金地自在城、金域华府、朗诗绿色街区等商品房陆续上市，因为近河西、近主城，价格足够便宜，板桥是当时的刚需重镇之一。紧紧跟上的仙林湖、九龙湖，很快也开始了首批商品房的供应，这三个板块，最早都是没有地铁的。
但随着南京城建的大力发展，仙林湖、九龙湖等先后有了地铁，商业、教育、医疗等配套也逐渐完备，成了宜居的热门板块。而板桥，一条规划8号线喊了十多年，因宁芜铁路搬迁进展缓慢没了下文。好在今年宁芜铁路搬迁工作迎来实质性进展，将与8号线对接上的S2号线也已展开施工。板桥，终于要告别没有地铁的时代了。
再来说说梅钢。
毫无疑问，梅钢是梅山的支柱产业，带动周边的经济发展和人口就业，但改造难度大，渐渐不符合城市发展需求，所以产生了梅钢搬迁这一议题。
早在2018年底，梅钢搬迁有了官方说法：争取用十年时间，到2028年底前，钢铁冶炼产能逐步迁出南京。梅钢一旦成功搬迁，板桥的腾挪之地可就大了，对革新城市界面、改造路网等，都有积极意义。
两个痛点都将得到解决，下一步，自然是火力全开发展板桥。
注意看：这份规划的前言里也说了，宁马城际已开工，区域轨道线网方案优化调整，梅钢面临搬迁和转型升级，十四五规划里板桥新城以建设产城融合新城为新目标，板桥新城的空间发展格局随之发生较大变化，才有了这份板桥新城中部组团控制性详细规划及重点地段城市设计规划。
根据节点，地铁最快2025年通车、梅钢最快2028年搬走、十四五（2021-2025年）板桥要以建设产城融合新城为目标，那我们是不是可以大胆预测一下，最快到2025年，板桥就要腾飞了？看看南京的产城融合样本新玄武，板桥是不是可以对标一下？当然了，它的最终“命运”，还是得交给时间来验证。
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