编者按

在很多人眼中，民航是一个有些神秘又有些距离的领域，民航院校更是如此。正值高考季，让我们带您走进民航的3所高等院校，针对学校情况、报考形式及就业情况等内容展开介绍，以期能够展示民航业院校人才培养情况，并为考生及家长提供一些细致的招生服务信息。

中国民航大学

■2019年，全国本科招生计划为5150人，专科（高职）招生计划为1900人。

■2018年毕业生就业率达96.07%，民航相关单位就业率为85.54%。

学校概况

中国民航大学于1951年建校，前身是中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校，其中教员多为“两航”起义人员中的知识分子。学校由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长，周恩来总理亲自选定校址，奠定了中国民航大学的第一块基石。

学校建有国家级实验教学示范中心2个，国家级虚拟仿真实验中心1个，全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地1个，省部级实验教学示范中心9个，省部级虚拟仿真实验中心2个，校内大学生创新创业实践基地16个。

在中国民用航空局首次面向全国认定和建设的14家民航重点实验室（工程技术研究中心）中，中国民航大学主持建设2家、参与建设5家，占总数的一半，且为唯一主建多家全国民航重点实验室（工程技术研究中心）的单位。

目前，学校建有中国民航环境与可持续发展研究中心、临空经济研究中心、京津冀民航协同发展研究中心等三个中国民航智库。学校与航空制造企业合作共建了空客、波音、赛峰资料室，开通了波音在线、空客在线网站，可直接访问国外相关技术资料，是全球高校唯一非客户使用者。

报考须知

中国民航大学涵盖管理学、理学、经济学、文学、法学等学科门类，覆盖全民航主要业务领域。学校构建了“以安全学科为主体，以交通运输和航空宇航学科群为两翼，以人文经管、信息技术和应用数学为支撑”的“一体两翼三支撑”学科体系。“安全科学与工程”是我国民航系统首个博士学位授予点，填补了国内航空安全领域博士点空白。

近年来，中国民航大学形成了以国家级特色专业、国家级专业综合改革试点专业、国家卓越试点专业、全国工程教育认证和全国CDIO试点专业为代表的传统优势专业群。其中，交通运输专业为全国工程教育认证专业，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术等专业为国家级特色专业点，电子信息工程专业为全国CDIO试点专业。同时，航空工程学院、电子信息与自动化学院，各自有一个项目入选了2018年教育部认定的612个“国家级新工科研究与实践项目”。

学校最具亮点的人才培养模式是中欧航空工程师学院，被誉为“中法教育合作的典范”，是中国民航大学与法国航空航天大学校集团（GEA）于2007年合作创办的国内唯一专门培养航空工程师的“工程师学院”，其培养过程涵盖中国的本科和硕士教育，相当于本硕一贯制，本科专业为飞行器动力工程；硕士专业为航空工程（专业方向包括飞机结构与材料、航空推进系统、航空电子系统）。

学校面向全国（含港、澳、台地区）招收全日制本科、专科生，现有本科专业31个、专科（高职）专业6个。部分专业需符合学校招生章程所规定的报考条件，比如飞行技术等专业需经过提前报名、面试、体检，合格后方可填报，交通运输、飞行器动力工程等个别专业有一定的身体条件要求和性别要求，而报考中欧航空工程师学院“工科试验班”的考生须达到较高分数要求方可报考。

招录Q&A

问：学校只招理科生吗？对于新高考改革省份，学校的各专业选考科目是什么？

答：对于传统省份，学校大部分专业只招理科生，部分专业文理兼收；对于实施新高考改革方案省份，大部分专业对考生有选考科目限制要求，可登录中国民航大学网站查询，但最终要求须以当年度所在省份教育厅（委）或招生考试机构（考试院）公布的我校选考科目要求为准。

问：学校是否有大类招生，有何特点？

答：经济与管理学院现有的工商管理、会计学、财务管理、物流管理、经济与金融五个专业均按照“工商管理类”进行大类招生（限理工）。第一学期从大类招生的学生中选拔成立“工商管理卓越班”，整合校企优质教育资源，按照独特的培养模式实行以通识教育为基础的差异化专业教育，在课程修读、科研训练和实践锻炼等方面突出因材施教、个性化培养。该模式主要特点为：精英化和小班探究式教学，“3 1”校企联合培养，本科生全程双导师制，全方位创新教育和科研训练。

其他学生在第二学年末进行分流进入上述五个专业学习，各专业分流基本原则详见学校经济与管理学院网站。（马立高）

中国民用航空飞行学院

■2019年，全国招生计划为6020人。其中，飞行专业本科2800人，空管、机务等专业本科2200人；专科（高职）招生计划为1020人。

■飞行专业就业率达100%，机务、空管专业就业率达96%。

学校概况

中国民用航空飞行学院直属中国民用航空局。其前身是1956年5月，经周恩来总理批准成立，由毛泽东主席任命主要军政领导的中国民用航空局航空学校，同年9月更名为中国人民解放军第十四航空学校。1963年10月，更名为中国民用航空高级航空学校。1987年12月，更名为中国民用航空飞行学院。

学院主校区位于成都平原的中心四川广汉，并在新津、广汉、洛阳、绵阳、遂宁建有5个飞行训练分院和配套机场，年飞行训练总时间（不含模拟机训练）达30万小时，是国内其他高校和训练机构年飞行训练量的总和。

中国民用航空飞行学院现有7个硕士培养点、18个研究生培养方向和6个国际合作项目，本专科专业33个，国家和省级重点专业7个，精品课程17门。飞行技术专业是国家级人才培养模式创新实验区，航行实验室为“四川省实验示范中心”，飞行技术与航空安全科研基地是民航重点实验室，教学科研和人才培养已覆盖运输航空、通用航空各个领域。

2018年，民航局与四川省签署“局省”共建协议，中国民航飞行学院被列入部省共建“双一流”大学计划，也是民航高水平特色大学建设高校。目前，成都空港新城新校区建设项目和广汉校区改造项目已获批准。届时，中国民用航空飞行学院的硕士培养点及本专科专业或将分别增至12个和41个，在校生规模预计达到46000人。

报考须知

中国民用航空飞行学院面向全国34个省、市、自治区招收高考分数达到本专科录取线的高中毕业生。其中，飞行技术专业（民航运输机驾驶、民航通用机驾驶）为基本学制四年（根据飞行训练安排实行弹性学制）的提前批本科，文理兼收。该专业考生在经过民航专业机构体检、背景调查、心理品质测试合格后，按高考成绩（不含政策性加分）从高到低录取。

值得注意的是，除飞行技术专业外，学院开设的英语、工商管理、市场营销和公共事业管理等专业也同为文理兼收的四年制本科。但英语专业要求考生的高考英语单科成绩不低于110分，且须加试口语。空中乘务、空中安全保卫则是文理兼收的三年制专科专业，考生须提前参加学院组织的面试、体检，并在获得各项合格通知书后方可报考。

除上述专业外，应用心理学、交通运输、应用气象学、导航工程、飞行器制造工程等专业属学制四年的理工类本科。由于这些专业多数与航空安全相关，学院按国家政策和职业特点设置了相应的附加条件。比如，交通运输专业只招男生，同时还要求考生应满足《民用航空人员体检合格证管理规则》——肝功正常，单眼矫正或未矫正远视力不低于0.7、双眼远视力不低于1.0(C字表)，无色盲色弱，无显斜视，无语言、发音或听力障碍和精神病史等。而交通工程、交通管理和计算机科学与技术等专业要求考生无色盲色弱。飞行器动力工程、飞行器适航技术、航空航天工程专业除只招男生外，也要求无色盲色弱。安全工程专业还特别在此基础上增加了无嗅觉障碍的报考条件。

学生进校后，均以英语为外语语种安排教学。

招录Q&A

问：如何报考飞行技术专业？

答：凡自愿报考飞行技术专业的学生在现就读学校按招飞自荐标准报名，然后参加招飞初检；合格者参加由民航局指定的体检机构组织的身体检查、心理测试和背景调查；合格者签定《报考中国民用航空飞行学院承诺书》，并参加全国高考，外语限考英语，填报本科提前批志愿。学校按照高考成绩（不含任何政策性加分）从高到低择优录取。未录取者，不影响考生其他批次志愿录取。

问：学校专业安排有分数级差吗？

答：学院全面贯彻高校招生“阳光工程”，坚持公平、公正、公开原则。录取分专业时，根据考生填报各专业志愿的具体情况，设置专业志愿分数级差（不超过3分），各专业志愿之间分数级差相同，具体分值设置以能使学院所录考生总体专业志愿满足率达到最大时的级差设置为准，同等条件下参考相关单科成绩（理科参考数学，文科参考语文，不分科类的参考语文）。（李忠粮）

广州民航职业技术学院

■2019年，全国招生计划为3349人。

■飞机机电设备维修、飞机结构修理、航空电子设备维修、航空地面设备维修、通用航空器维修等民航特有专业对口率均超过90%。

学校概况

广州民航职业技术学院直属中国民用航空局，是民航业内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校。学校现有全日制在校生1.2万余人。

广州民航职业技术学院立足民航及广东省产业发展需求，不断优化调整专业建设布局与方向，全面推动以民航特有专业为主、其他专业为辅的专业结构布局。其中，民航特有专业覆盖除飞行和空管以外所有民航岗位，累计为民航企业培养了近5万名用得上、下得去、留得住的高端技术技能人才。

报考须知

广州民航职业技术学院面向全国31个省、市、自治区招生，现有21个专业26个专业方向，覆盖了民航维修和服务的关键岗位。新生报到率、毕业生就业率、专业对口率等均走在同类院校前列。

对于部分专业，具备一定的报考条件。例如，民航安全技术管理（民航旅客安全检查）专业，主要培养民航旅客安全检查人才，因用人单位对考生身体素质有要求，请男生身高低于1.72米、女生身高低于1.62米、色盲、色弱的考生慎重报考；民航安全技术管理（民航货邮安全检查）专业，主要培养民航货邮安全检查人才，因用人单位对考生身体素质有要求，请男生身高低于1.72米、女生身高低于1.62米、色盲、色弱的考生慎重报考；空中乘务（中外合作办学）专业，与加拿大航空学院合作办学，只招收已“面试与体检合格”考生；民航空中安全保卫专业，只招收已“面试与体检合格”考生。

招录Q&A

问：学校有哪些办学特色？

答：广州民航职业技术学院以现代民用航空体系和航空产业链建设需求为导向，以飞机维修、民航运输等民航特有专业岗位（群）核心能力培养为主线，创新了“课证一体、中外融通、校企融合”的民航特有专业人才培养模式；制定了基于行业标准的民航特有专业课程教学标准，做到“行业标准入体系、职业标准入课程”；与民航业企业合作搭建了民航飞机维修工程、航空港安全检查、航空服务、通用航空等民航特有专业的校企共享型“公共实训平台”。

问：哪些专业比较好？

答：主要看学生个人兴趣及外形条件。例如，动手能力强的，对机械、电子、计算机感兴趣的考生，可以报考飞机维修类专业，或者电子、计算机等技术类专业；性格外向，喜欢与人沟通，且形象较好的考生，适合报考空中乘务、航空保安、航空会展、机场运行等服务类专业。 （郭瑛）

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选择民航院校3大看点

01

行业发展前景好

从世界范围看，航空运输已成为继海洋运输、内河运输、铁路运输、公路运输之后，驱动经济社会发展的第五个冲击波。在经济全球化背景下，航空运输满足了国际贸易距离长、范围广、时效高等要求，因而成为经济发展的驱动力，是现代化国际经济中心城市迅速崛起的重要依托。航空运输不仅决定着经济中心城市的综合竞争力，扩大了其集聚与辐射经济社会资源的范围，而且影响着一个地区和整个国家的经济结构和战略布局。

伴随着中国经济社会的腾飞，中国民航也实现了快速发展。截至2018年底，中国民航已运送旅客6.1亿人次，运输飞机数量达到3638架，运输航空实现连续安全飞行100个月。行业的快速发展需要大量的专业人才，民航院校成为相关人才培养的重要摇篮。

02

专业覆盖面广

很人考生认为，民航岗位主要是飞行员和空乘，因此院校也只有这两个专业。事实上，民航作为现代交通体系的重要组成分，其背后有着一个庞大的产业链条，涉及交通运输类、航空航天类、电子信息类、经济管理类等各专业学科门类的智力支撑。因此，民航院校的专业非常丰富，以培养各领域的专业人才。

还有很多考生一提到民航保障类专业，认为干得多是“体力活儿”，比如修飞机的机务人员就是技术工人。那可大错特错了！现代飞机集合了大量高精尖技术，对保障人员的技术水平和综合素质都要求极高。与此同时，越来越多的新机型投入到航线运行中，新理念和新技术也在彻底改变传统运行维护以及工程管理中的工作模式。如今，大数据、无人机检查技术、3D打印、机器人等现代技术都被广泛应用。

03

毕业生就业率高

航空公司、机场、通航企业、航空制造企业、现代装备企业等都为民航院校毕业生提供了大量的就业岗位。每年，国内外主要民航企事业单位都会进驻学校召开专场校园招聘会，同时学校也会邀请国内外各类企事业单位举办就业双选会。毕业生几乎足不出“校”，就能实现就业，就业形势喜人。

同时，就业后的薪酬待遇也很不错。拿中国民航大学举例来说，根据中国薪酬网发布的《2018中国大学毕业生薪酬排行榜》，他们2017届本科毕业生平均月薪位列国内大学第79位，学校毕业生工作五年平均薪酬为9442.23元/月。

根据《新时代民航强国建设行动纲要》，到本世纪中叶，我国人均航空出行次数每年将超过1次，民航旅客周转量在综合交通中的比重将大幅提升；运输机场数量达450座左右，地面100公里覆盖所有县级行政单元。未来，连通世界的空中之路将越来越宽阔，民航在我国经济社会高质量发展中将发挥越来越大的作用。这些也为民航院校学生的未来发展，提供了广阔的舞台。 （方圆）

编辑|李海燕

审核|程 凌